Emozioni alla Mille Miglia 2012: le leve del cambio

Quando i cambi automatici erano un’unica peculiarità delle auto di grande lusso, le leve del cambio erano delle vere e proprie sculture.

Nell’epoca moderna dell’automobilismo dilagano le trasmissioni automatiche, i cambi a doppia frizione, i sistemi robotizzati per i cambi meccanici.

Uno dei primi a introdurlo sulle auto di serie fu la Ferrari sulla F355 di metà anni 90. Il suo cambio F1 era un parente stretto della trasmissione di formula 1 che aveva introdotto le leve al volante. Oggi questo tipo di accessorio è comune a partire dalle utilitarie.

In un’ottica 0-100, non c’è dubbio che senza pedale della frizione e con le leve sul volante, la guida risulti più divertente , più semplice e, su una sportiva, più efficace. Resta la consapevolezza che un’auto con leva del cambio e terzo pedale abbia un gusto diverso, ti consenta di sentirti padrone della guida e della macchina.