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SPAZIO ALLE IDEE. LA NUOVA BMW SERIE 2 GRAN TOURER E’ LA NOVITA’ PIU’ IMPORTANTE DI GINEVRA (CI SONO ANCHE IL RESTYLING DELLA SERIE 1 E L’M4 SAFETY CAR MOTO GP): LA MONOVOLUME BMW CON 7 POSTI E’ PIU’ LUNGA DELLA ACTIVE TOURER DI 21 CM E HA SPAZIO POSTERIORE FINO A 1.905 LITRI DI CAPIENZA COMPLESSIVA.

Il pubblico di Ginevra ha la possibilità di vedere da vicino, studiare e valutare la BMW Serie 2 Gran Tourer, un modello decisamente rivoluzionario nel panorama di un marchio storicamente orientato a proporre un prodotto di taglio sportivo. La Gran Tourer, sviluppata sulla piattaforma a trazione anteriore della Serie 2 Active Tourer (ma è disponibile anche la trazione integrale X-drive), rispetto a questa è più lunga di 21 centimetri (455 cm di lunghezza) per effetto del passo più lungo di 11 (278 cm complessivi). La sua forza, naturalmente, è l’ampio spazio interno e, soprattutto del vano bagagli: da 560 a ben 1.905 litri. Le versioni disponibili a catalogo saranno la 218i Gran Tourer (136 Cv), 220i Gran Tourer (192 Cv), 216d Gran Tourer (116 Cv), 218d Gran Tourer (150 Cv) e la potente 220d Gran Tourer con 190 Cv.

Nella stessa area BMW presenta il restyling della BMW Serie 1, stilisticamente rinnovata e aggiornata dal punto di vista delle motorizzazioni: si parte dal 3 cilindri 1.5 da 109 Cv della 116i e si sale alla 118i (4 cilindri 1.6, 136 Cv), 120i (177 Cv), la 125i con 218 Cv e, al top della gamma benzina, la M135i da 326 Cv con trazione posteriore o integrale xDrive. I propulsori Turbodiesel disegnano una famiglia altrettanto interessante: 116d (3 cilindri 1.5, 116 Cv), 118d (2 litri da 150 Cv), 120d (190 Cv) e 125d (224 Cv).

Nella nicchia della gamma BMW, Ginevra ospita l’M4 Safety Car MotoGP, dotata di un nuovo sistema di raffreddamento dell’aria di aspirazione a getto d’acqua (riduce consumi ed emissioni abbassando la temperatura del flusso d’aria in ingresso) e due superbi esemplari di M5 e della X5M in un eccitante colore blu turchese.

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Gli Speciali di 0-100.it: Salone di Ginevra 2015

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Alvise-Marco Seno
Esperto di Marketing, Comunicazione e storia dell'automobile, giornalista/fotografo freelance, da sempre coltiva la passione per le auto sportive e d'epoca, l'orologeria meccanica e la fotografia. Dopo la laurea in Scienze Economiche si è trasferito a Milano. Oggi lavora nel settore dell'Automotive e collabora con riviste nazionali e internazionali (sia carta, sia web) nel settore automobilistico, lusso, e orologi.